《也門時報》刊登文章稱，在過去幾十年里，巴吉爾、阿姆蘭和白爾哈等國有水泥廠一直是也門水泥行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，然而最近幾年，由于燃料成本增加，這些昔日輝煌的國有大廠現(xiàn)在變得經(jīng)營日益困難，瀕臨破產(chǎn)邊緣。

2010年，也門政府同意石油公司將柴油價格由每升90里亞爾(約合0.40美元)上調(diào)至180里亞爾(約合0.80美元)，上調(diào)主要原因是當(dāng)時政府給予了石油和煤油等其他石油衍生品補貼，另外，國際市場對柴油需求量激增，也門為賺取外匯，大量出口柴油，導(dǎo)致國內(nèi)柴油價格上漲。

由于水泥生產(chǎn)過程需要消耗大量柴油，也門水泥企業(yè)因油價上漲遭受重大損失。如白爾哈水泥廠，該廠日消耗柴油約16.5萬升，柴油價格的突然上調(diào)，因無應(yīng)變計劃和相應(yīng)經(jīng)驗，經(jīng)營難以為繼。而巴吉爾水泥廠因損失巨大，2010年即被迫關(guān)閉。水泥廠負(fù)責(zé)人抱怨，也門柴油價格已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際水平，在沙特柴油價格只有10里亞爾/升。

相比之下，近些年來雨后春筍般涌現(xiàn)出來的私營水泥廠遭受損失相對較小，他們年產(chǎn)水泥約300萬噸，而國有企業(yè)年產(chǎn)為225萬噸，原因是私營企業(yè)為應(yīng)對油價上調(diào)早在8個月前就進(jìn)行了技術(shù)改造，使用木炭做燃料代替柴油。有專家建議，國有水泥廠亦應(yīng)向私營企業(yè)一樣進(jìn)行炭代油的技術(shù)改造，這樣可降低水泥生產(chǎn)成本。否則國企就會越來越趕不上私企的生產(chǎn)速度，逐漸失去市場競爭力。政府也希望水泥企業(yè)能盡快尋找到解決方案，因為指望柴油價格在短時間內(nèi)降下來是不現(xiàn)實的。

水泥廠工人則指責(zé)政府支持柴油價格上漲，認(rèn)為政府多年來只看重水泥廠的利潤，而忽視水泥廠設(shè)施的改善。據(jù)統(tǒng)計部門資料，自這些國有水泥廠成立以來，國家財政每年獲得約300億里亞爾的相關(guān)收入，為什么這些錢不能幫助企業(yè)找到解決辦法擺脫困境呢?工人們認(rèn)為，有人愿意讓國有企業(yè)快點垮下來，以便使國有企業(yè)早日私有化。

有分析人士認(rèn)為，也門有200多個水泥原料基地，如果整個水泥行業(yè)能進(jìn)行良好的管理，也門很有可能會成為全球主要水泥生產(chǎn)商，而如果政府不重視水泥行業(yè)目前存在的問題，將會有大約4000多名熟練工失業(yè)，會導(dǎo)致更多水泥廠關(guān)閉。