【水泥人網(wǎng)】繼2005年長江水運(yùn)貨運(yùn)量首次躍居世界第一后，長江已連續(xù)6年摘得世界內(nèi)河貨運(yùn)量桂冠。

近日，長江水運(yùn)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組第三次會議在江西南昌召開，會議簽署了《“十二五”期長江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》和《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化的合作協(xié)議》。

據(jù)悉，“十二五”長江黃金水道建設(shè)資金需求規(guī)模預(yù)計(jì)將超過1500億元，這較“十一五”期間的800億元建設(shè)投資而言，接近翻番。

千億資金投向黃金水道

會議提出，“十二五”長江水運(yùn)發(fā)展主要目標(biāo)是：長江高等級航道建設(shè)取得重大進(jìn)展，干線航道提前5年基本實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，力爭開通南京以下12.5米深水航道，支流航道有條件的提前實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)。這意味著長江水運(yùn)發(fā)展將全面提速。

會議還提出了長江港口及船舶標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)目標(biāo)，要求長江港口規(guī)?；ㄔO(shè)取得重大進(jìn)展，上海國際航運(yùn)中心和重慶長江上游航運(yùn)中心、武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)加快推進(jìn)；長江船舶標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得重大進(jìn)展，干線貨運(yùn)船舶平均噸位達(dá)到1600噸。到2015年，基本建成安全、暢通、便捷、綠色的長江水運(yùn)體系，基本適應(yīng)流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新要求和人民群眾的新期待。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，交通運(yùn)輸部將與沿江七省二市合力推進(jìn)六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)：大力推進(jìn)長江干線航道系統(tǒng)治理、著力推進(jìn)主要支流高等級航道建設(shè)、積極推進(jìn)規(guī)模化港口建設(shè)、扎實(shí)推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作、穩(wěn)步推進(jìn)支持保障系統(tǒng)建設(shè)、不斷推進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。

記者獲悉，“十二五”長江黃金水道建設(shè)資金需求規(guī)模預(yù)計(jì)將超過1500億元。國家用于長江黃金水道建設(shè)的資金不低于360億元，主要用于長江干線航道、重要支流航道、支持保障系統(tǒng)和中西部地區(qū)公用碼頭等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此外，國家每年還將安排10億元用于引導(dǎo)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，其中重點(diǎn)也將用在長江水系。