三一重工在過去的十年中，和中國工程機械領域的所有企業一樣，跑馬圈地，不斷擴張自己的戰略底盤。這種過于激進的發展就想一把雙刃劍，在加快發展速凍的同時，也留下了諸多隱患。如今，三一重工的產能過剩問題甚囂塵上，數百臺泵車擠壓在庫房，面料報廢的危機。

“你是否見過幾百臺大型泵車、攪拌車、車載泵浩浩蕩蕩開在公路上的情景嗎?我見過，那可不是一般的壯觀。”順著小徐手指的方向，小徐在當地從事建筑生意多年。“2010年底、2011年初左右，恰好讓我看到了從長沙開過來的車隊。我還特意數過，泵車接近100多臺，攪拌車兩三百臺，車載泵約五六十臺，足足排幾公里長。”

記者在位于沈陽遼中縣新民屯鎮新民屯稅務所對面的廢舊廠區里，看到SANY標識的上百輛工程車輛停放在此。性格直爽的小徐對記者直言，三一重工最初為了年底完成報表好看，把貨發給代理商，僅支付很少的一部分錢甚至不用給錢，簽訂虛假合同做假銷售。

小徐更是直言不諱的指出“這樣賬目就做得漂亮，股票就會漲嘛!所謂的代理商其實還是原來三一分公司那批人馬，只是換了一個名稱而已，從法律上可能規避某些風險吧。”

“庫房”空地存放上百臺工程車 三一重工過于激進的發展策略，在很多人看來都是鋌而走險的行為，很多時候都是旁觀者清當局者迷。在這種情況下，只有三一重工自己不能看清形勢，一意孤行。如今激進發展所帶來的惡果已經開始凸顯出來，并有逐漸放大的趨勢。

《建筑采礦業蕭條產能過剩致工程機械行業大量壞賬》某著名論壇被炒的沸沸揚揚，并配發了三一重工[微博]回收車輛的圖片。帖子中顯示，“三一重工沈陽經銷商強制從用戶手中收回的挖掘機，粗略估算一下，200多臺，至少1個億的壞賬。”

數日后，記者前往沈陽進行了實地采訪。從位于新民屯鎮的廠區外圍，遠遠便可以看到停放整齊的工程車。

前兩年路過看到車隊時，想進去玩一下拍個照片，但是不讓進。為了消除對方的警惕，記者與知情人決定以采購業務員的身份進入，一位大爺向記者簡單介紹起情況：“這里有泵車、攪拌車、車載泵，還有一些舊車。價格有四百萬的、五百萬的，還有六百萬的。具體的要等三一的老板來了再說。”大爺還說，他在這里看場已有兩年時間。

根據這位大爺所介紹的情況來看，這里的工程車放在這里很久了，甚至前年生產的，還在這里放著。廠區里大概停放了近兩百臺左右的車，按照一臺泵車大概三四百萬左右的價格計算，知情人小徐還是難掩驚訝的表情：“隨隨便便就幾個億了。”

場地中一輛車胎癟了的新車尤為醒目，繞車一周發現上面布滿了蜘蛛網，看門的大爺警惕性很高，看到記者悄悄拍照馬上很嚴肅的警告，這里不能拍照。

小徐告訴記者說，三一重工把貨鋪過來，我們有朋友買設備現場就能提走，比較方便。但是市場不好的話，車放兩三年，風吹日曬的對車的質量也不好，東北冬季施工外面零下三四十度，雨雪對車影響很大。“如果不經常清理的話會有影響，你看，放著輪胎會變形，對線路也有影響。”