樅陽海螺萬噸線回轉窯于2004年投產運行，2013年12月檢查發現窯三檔輪帶出現細微裂紋。公司領導高度重視這一設備隱患，一方面采取對輪帶側加固處理，加強監控;另一方面積極聯系專業廠家進行修復。2014年4月下旬，公司利用萬噸線計劃檢修機會，順利完成輪帶裂紋的修復工作，經20多天的生產運行磨合，目前各項運行指數正常。

修復后運行正常

截止4月17日停窯時三檔輪帶表面已出現兩條橫向裂紋，尺寸分別為350mm、250mm。由于原輪帶柱面和斷面的兩條平行相間的裂紋，不斷地沿著軸向和徑向延伸，最終相互通透與合攏，成為了整體的條形狀破損金屬，通過對裂紋缺陷反復著色探傷檢、刨削及打磨，徹底清除裂紋，坡口最大幾何尺寸：710×200×440mm。

為做好此次輪帶修復工作，公司領導高度重視，積極謀劃，提前制定修復方案，安排專業技術人員全程跟蹤監督，并多次深入檢修現場進行指導工作，實地研討最佳作業方案。

為盡量減少焊縫金屬的收縮力及避免焊接組織應力過大引發焊接熔合面被機械力拉開，預先在坡口內加焊多個適當厚度的鋼板，以抵消和分散焊縫金屬的收縮力，更好地控制焊接變形量。采取了分段和分層焊接工藝，并隨時調整合適的焊接參數，防止了因焊接內應力作用而造成焊縫開裂的現象出現，確保輪帶修復質量。

在完成焊接工序之后，經對表面圓周的弧度、平整度進行精細修補和打磨，保證輪帶表面受力均勻，現通過近一個月的運行磨合，目前回轉窯大齒圈振動、主電機電流及窯托輪溫度均在正常值以內，成功消除了設備安全運行隱患。