北京新機場建設指揮部昨日消息，新機場已獲批，計劃今年啟動一些局部建設和拆遷工作，明年全面開工建設，爭取在2018年具備使用條件。據了解，新機場規劃建設民用跑道6條，其中本期建設4條。

專門設計一條斜向跑道

北京新機場建設指揮部指揮長助理朱文欣介紹說，新機場建設已于去年12月22日獲國務院批準，今年啟動一些局部建設和拆遷工作，明年全面開工建設，爭取在2018年具備使用條件。

據了解，新機場規劃建設民用跑道6條，其中本期建設4條。目前，指揮部正在做民航機場工程的準備工作。

據了解，為了能夠提高效率，新機場在跑道建設上將更為靈活。除了三條南北方向跑道之外，還根據北京東南方向航班為主的特點，專門設計了一條斜向跑道，主要用于起飛以提升運行效率。

同時，經過北京市政府與南苑機場管理方的協調，新機場啟用后，現有南苑機場的飛行功能，將轉到新機場。

新機場由首都機場集團管理

新機場的投入將非常高。據了解，機場工程的投入初步估計就將超過700億元。

新機場建成后，將有多大的容量?對此朱文欣表示，按照規劃，從航站樓的設計能力看，初期建設共有4500萬人次/年的吞吐量。跑道的能力要大一些。預計2025年，旅客吞吐量能夠達到7000萬人次/年左右。

新機場建成后，依然是由首都機場集團進行管理。如此大規模的兩個機場，管理是否存在難題?

對此，朱文欣表示，北京的多個機場管理在空域、旅客服務等方面確實有一定的復雜度，但這些都是可以通過努力解決的問題。當前首都機場的管理取得了很好的成效，也積累了不少的經驗，這些經驗今后都會應用于新機場的管理中。